Tutustu valtionhallinnon autot –puitejärjestelyn vaihtoehtoisten käyttövoimien tuotteisiin
Tunnetko jo valtiolle kilpailutetun sähköauton ja hybridiautomalliston? Tiedätkö, mitä etuja tarjoavat maakaasu- ja etanoliautot? Lue lisää autopuitejärjestelyn tarjonnasta.
Sähköautot
Sähköauto (”täyssähköauto”, ”EV”) on auto, jonka voimanlähteenä toimii sähkömoottori ja jossa sähköenergia on varastoitu akkuihin. Sähköauto ladataan yleensä normaalista sähköpistorasiasta ns. ”yön yli” latauksella eli 6-8h. Kehitteillä on myös erilaisia pikalataus –vaihtoehtoja.
Sähköautojen käytönaikaiset hiilidioksidi eli CO2 päästöt ovat 0g/km eli ne ovat päästöttömiä. Auto on myös käytännössä äänetön. Energiakustannukset ovat tyypillisesti muutamien eurosenttien luokkaa kilometrillä, kun taas bensiinikäyttöisen auton energia maksaa moninkertaisesti tähän verrattuna.
Huoltokustannukset ovat sähköautossa pääsääntöisesti polttomoottoriautoa pienemmät. Sähkömoottori ei polttomoottorin tapaan juurikaan kulu hankauksen ja lämmön vaikutuksesta ja teknologia on muutoinkin yksinkertaisempaa (esimerkiksi jäähdytinlaitteisto on sähköautossa yleensä turha, samaten suodattimet ja öljynvaihto, pakoputkistoa ei ole jne.)
Sähköauton käyttösäde yhdellä latauksella on n. 160 km, auton huippunopeus n. 120 km/h valtionhallinnon autopuitejärjestelyyn kuuluvan sähköauton osalta.
Valtionhallinnon autopuitejärjestelyyn kuuluu seuraava sähköauto:
Osa-alue ”Suuret tila-autot sähkö”: Peugeot Expert Tepee ZEV
Hybridiautot
Hybridiauto on auto, jonka voimanlähteenä on useampi eri käyttövoiman moottori. Nykypäivän hybridiautoissa on voimanlähteeksi yhdistetty sähkö- ja polttomoottorit, useimmiten sähkö- ja bensiinimoottorit.
Hybridiautojen polttoaineenkulutus on usein perinteistä polttomoottoriautoa pienempi, koska polttomoottoria pystytään käyttämään enemmän polttomoottorin hyötysuhteen kannalta optimaalisella kierroslukualueella.
Riippuen hybridirakenteesta kiihdytyksissä voidaan avustaa sähkömoottorilla tai auto liikkuu vain sähkömoottoreilla polttomoottorin ladatessa akkua. Polttomoottori voidaan myös sammuttaa lyhyissä liikenteen pysähdyksissä.
Valtionhallinnon autopuitejärjestelyyn kuuluvat seuraavat hybridi -autot:
Osa-alue ”Pienet keskiluokka hybridi”: Honda Civic Hybrid, Honda Insight ja Toyota Prius
Osa-alue ”Suuri keskiluokka hybridi”: Lexus RX
Osa-alue ”Suuret autot hybridi”: Lexus LS 600h
Osa-alue ”Edustusautot hybridi”: Lexus LS 600h L ja Mercedes-Benz S 400 hybrid
Maakaasuautot
Maakaasuhenkilöautot ovat bensiini- ja maakaasukäyttöisiä, ns. Bi-fuel -autoja. Bi-fuel -autossa on maakaasulaitteisto – kaasusäiliöt, paineensäädin ja kaasun syöttölaitteisto – ja bensiinitankki. Auto käynnistyy bensiinillä ja lämmettyään vaihtaa käyttämään maakaasua, vaihto voi olla automaattinen (uusimmat mallit) tai manuaalinen riippuen automallista. Lisäksi ajon aikana kuljettaja voi valita haluamansa polttoaineen. Mikäli maakaasu loppuu auto siirtyy käyttämään bensiiniä.
Maakaasu on käytössä edullinen polttoaine: Tällä hetkellä energiamäärältään bensiinilitraa vastaava määrä maakaasua maksaa noin 0,7 euroa. Maakaasu on myös vähäpäästöinen polttoaine – bensiiniin verrattuna hiilidioksidipäästöt ovat noin neljänneksen, hiukkaspäästöjä ei synny lainkaan.
Valtionhallinnon autopuitejärjestelyyn kuuluvat seuraavat maakaasuautot:
Osa-alue ”Pienet autot”: Nissan Note
Osa-alue ”Pienet keskiluokka”: Nissan Qashqai
Osa-alue ”Suuri keskiluokka”: Volkswagen Passat
Osa-alue ”Tila-autot”: Opel Zafira ja Volkswagen Caddy
Osa-alue ”Kuormatilaltaan 2,5m3 - <4,5m3 autot”: Opel Combo ja Volkswagen Caddy
Osa-alue ”Kuormatilaltaan ≥4,5m3 autot ja niiden alustat”: Mercedes-Ben Sprinter
Etanoliautot
Etanoliautot kulkevat bensiinin lisäksi myös etanolipolttoaineella tai näiden sekoituksella. Auton eroa tavalliseen bensiiniautoon ei juurikaan käytännössä huomaa. Etanoliautoon voidaan tankata bensiinin lisäksi bioetanolia ja polttoaineen täyttöaukossa on tästä maininta. Muuta näkyvää eroa ei olekaan ja autoa voidaan tietysti käyttää kuten tavallista bensiiniautoa ja tankata bensiinillä.
Tekniset erot löytyvät auton moottorinohjaus- ja polttoaine¬järjestel¬mistä. Auton moottorinohjausjärjestelmän anturit tunnistavat automaattisesti käytetyn polttoaineen ja säätävät polttoaineen syötön ja moottorin säädöt niin, että se toimii samalla tavalla koko ajan, ajettiin sitten bensiinillä, etanolilla tai näiden sekoituksella.
Etanoliautot ovat tavallisia bensiiniautoja, mutta ajettaessa jätteistä valmistetulla etanolilla, voidaan säästää fossiilisia korvaamattomia polttoaineita ja pie¬nen¬netään kasvihuonekaasujen päästöjä. Etanoliautoa voidaan tankata bensiinillä ja etanolilla, miten milloinkin on saatavilla.
Valtionhallinnon autopuitejärjestelyyn kuuluvat seuraavat etanoliautot:
Osa-alue ”Pienet keskiluokka”: Ford Focus
Osa-alue ”Suuri keskiluokka”: Ford Mondeo